苏州不合法一日游猖獗 打车、门票、惠民大巴处处是骗局

据姑苏市旅行业年度报告显示,2019年姑苏市招待国内游客11300万人次,同比增加7%;国内旅行收入1932亿元,同比增加12%。作为国家前史文化名城和景色旅行城市,同时也是以旅行见长的城市,姑苏却因一日游乱象而饱尝诟病。近来,有多名游客向记者反映在姑苏旅行时遭受不合法一日游骗局的阅历。

  据姑苏本地居民向记者反映,火车站、汽车站、拙政园等地,是不合法一日游集中的地区。“从公交车站下来就一路被追着问了。”姑苏当地居民小金表明,“那些黑导游,不管刮风下雨,他们都在那里等你。”据小金介绍,此前他曾带同学前往观前街买刺绣产品。一行人先看了几家小店,小金一进门便开始说姑苏话,里面工作人员表明,姑苏人也没什么好欺骗的,浪费时间。但小金也补充道:“正规品牌店就没事。”

  长期以来,购物点、餐饮、交通、黑导游等多个环节,构成了一条彼此交错的利益链。别的,除了惯例的一日游套票,在姑苏旅行过程中还存在着其他的“套路”。有游客表明,此前在园林附近坐船,上船前已谈好价格,划到一半时听见另一艘船上的船夫在歌唱,该游客一行人便问这名船夫是否会唱。得到肯定答复后,该船游客便起哄让船夫歌唱,船夫也同意了。但等船快到岸时,该船夫忽然表明:平时划船不容易,一般也不会给客人歌唱,今天破例了,希望大家能给小费。“其实不是不可以给小费,但便是感觉被‘套路’了。”该游客表明。

  作为著名旅行城市,不合法一日游却成为姑苏一块“心病”。近年来,姑苏也在大力整治不合法一日游乱象,但游客上当事情仍时有发生。而在黄牛、黑导游背面,相对正规的“野导游”却势单力薄。但是,不管是黑导游仍是野导游,终究需要的仍是有力的市场监管和规则。

  整理

  设立全域旅行监管平台

  不合法一日游比例仍非常大

  针对不合法一日游的种种乱象,姑苏市旅行局近年也在大力整理。2019年,姑苏市共出动法律人员10.5万人次,协助整改企业1789家,约谈企业541家,向900家企业发出正告,并对企业或个人罚款或立案7947起。姑苏市公安部门对黄牛采取“奉告、正告、拘留”累计式法律,2019年内已奉告800人、正告134人、行政拘留22人。

  姑苏旅行局有关担任人向记者表明:“不合法一日游的比例还非常大,这也是姑苏旅行致力处理的难点。据了解,本年6月姑苏成立了“旅行差人”。“旅行差人”隶属于公安局治安支队,担任打击黄牛、黑导游等。姑苏好行的成立相同也是为了扶植优质旅行服务。

  此外,为进一步推进全域旅行建设,姑苏市也成立了一个全域旅行监管平台。据介绍,该平台对16个部门进行调度,一起管理旅行市场,现在相关绩效考评文件已经下达。

  争辩

  野导游是否应该扶植?

  启动线上导游自在执业试点

  值得注意的是,在众多的黑导游背面,还有一股“野导游”势力。据介绍,这些“野导游”一般不会与强制购物等挂钩,只对景点进行讲解,但数量相较于黑导游而言却并不多。在导游自在执业被提上日程后,如何鼓励和扶植此类导游,或可成为新的突破口。

  现在,江浙沪三省市已启动线上导游自在执业试点工作,其间试点企业之一同程旅行总部正位于姑苏。此前,同程旅行已于2016年宣告成立了专门团队,担任导游信息库的建设和导游人员的招募。记者就相关平台建设问题向同程旅行提出采访,但同程旅行方面表明现在还没有新的消息。

  但在业内人士看来,关于景区的野导游是否应该扶植,现在仍不好下结论。“所谓的扶植鼓励,便是你通过机构和组织聘用了,忙的时候你来帮助。但你自己是活动的,一看哪里人多,就去哪里给人导游,这个不太合适。”中国社会科学院旅行研究中心学术顾问李明德表明,“因为收取的价格没有人监督,也没有市场管理。应该有市场管理,才干维持正常的市场秩序。

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